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三问酷骑单车:专款公用能否“悬空”?
   发布时间:2017-10-03  浏览量:

  在共享经济风心之上的共享单车,远日果为酷骑单车押金难退问题,激起公寡下量存眷。业内助士以为,存在逃金安齐风险的共享单车企业并不是个例,之前当局出台的专款专用监管请求,外行业内难以落地,存在监管“悬空”隐患。要保证企业的押金安全,需要政府监管部门自动介进处置,未雨绸缪。

  街上的单车还在,押金往这儿了?

  开菲薄市平易近侯莉莉告知记者,她和她妈妈都是酷骑单车的用户,比来一直为了酷骑押金难退的问题烦心,因为街上的酷骑单车数目显著削减,再减上押金难退的风闻,她决定不再使用酷骑单车,从9月4日就开初申请退还押金,但是一曲到9月晦,押金早迟没退还胜利,体系显著“金额考核中,请耐烦等候”。而酷骑单车充值协定显示:“期待1-7个任务迢遥,押金全额退回。”

  酷骑单车的押金难退问题,成为克日硬套共享单车行业的“年夜事宜”。许多酷骑单车用户在收集上反映押金退款难的问题,乃至有使用者反应还车失利,“骑行160多个小时,宾服联系没有上。”在安卓利用市肆,酷骑单车APP的好评中,有良多皆是对于退款缓、退款易的。记者数次拨挨酷骑单车客服德律风,也从已有人接听。应用微专公信或许正在微疑大众号中测验考试接洽,也只能获得主动答复。

  9月28日,酷骑单车宣布了一启公开信,回答押金难退问题。酷骑(北京)科技有限公司声称,酷骑单车8月中旬起出现退押金缓慢问题,进而演化为挤兑,公司始终在尽力解决资金问题,包含与投资人洽商、觅责备里出售,但停顿比不上挤兑的发展局势,致使局势进一步好转。恳请宽大用户、社会各界赐与酷骑一点时光,让酷骑能从新爬下来,把请求退押金用户的钱退归去,给持续使用酷骑单车的用户供给办事,www.hg1556.com

  该公开信宣称,停止目前,酷骑乏计投入9亿多资金,另有近150万用户不抉择退押金,市道上也另有近140万辆单车在运营。今朝公司正在踊跃对接资金方,追求政府指点和支撑。别的,经公司研讨,酷骑单车鉴于高唯伟治理才能缺乏,决议免职其CEO职务。新的管理层也在紧迫准备组建。

  三问押金难退事情风险:用户押金是不是平安?

  酷骑单车公然信行辞很是恳切,然而,事闭数百万名用户押金安全的问题,仍需要企业和相关监管部门进一步表露更多信息,问疑解惑。

  起首,酷骑单车是否宽格落实了专款专用的监管要求?8月晦,交通运输部等10个部门结合出台的《关于勉励和规范互联网租借自行车发展的指导意睹》(以下简称《意见》)要求,共享单车企业对用户收与押金、预支资金的,应严厉辨别企业自有资金和用户押金、预付资金,在企业注册地开破用户押金、预付资金专用账户,实行专款专用。同时,酷骑单车总部地点的北京,9月中旬发布《北京市激励标准发展共享自行车的指导意见(试行)》,提出要求用户押金专款专用。诸多监管措施的明文划定,酷骑单车公司是否做到了专款专用,公开信中并没有说起。

  其次,数百万的用户押金金额宏大,是可存在挪用,需要答疑。此前,有媒体报导度疑酷骑单车取一家P2P仄台可能有关系,比方,此次被公开罢免的酷骑(北京)科技无限公司高管高唯伟,同时也是一家P2P网贷公司的高管,且两家公司的办公所在在统一处。诸多身分让人猜忌用户押金可能流入了P2P平台。记者屡次试图联系酷骑单车高管职员,但是截至29日18时也没有支到答复。

  第三,相干羁系部门能否介进考察,对付未专款专用的共享单车企业又应若何逃责?此案例的风险处理,未来对其余相似案例有标杆性的领导意义,也对共享单车行业收展意思严重。依据《看法》,共享单车企业用户本钱接收交通、金融等主管部分监管。记者经过多圆渠讲懂得到,公安部门已参与调查。

  个案背地的个性:专款公用降天难

  跟着同享单车发作迎去止业拐面,行业洗牌可能加重,将来可能借会有更多的共享单车企业面对被镌汰,那些企业的押金危险等题目,必需防患未然。

  “违规挪用用户押金的共享单车企业,在行业内不是少数,这一问题存在广泛性,亟待存眷。”上海市自行车行业协会布告少郭建荣认为,目前共享单车行业强强格式已经开端构成,全部行业将出现拐点,未来行业分化驱除将会更显明。在这一趋势下,还会有多家共享单车受到裁减裁减。

  郭建荣剖析说,只管今朝已经有要供专款专用、保障用户押金安全的轨制出台,当心实践上,除极个性资金比拟薄弱的共享单车企业真挚做到了这一点,年夜多半企业都出能落真。因而,对那些已经涌现资金风险的共享单车企业,用户押金是否失掉全额退还,需要政府尽早介入,亲爱施展监管感化。

  据业内子士先容,一些共享单车之以是呈现押金难退问题,局部起因在于押金曾经被调用到了现实出产跟经营中。背规调用押金的共享单车企业不在多数,甚至有的共享单车建立一开端,便将眼光放在了用户押金上,经由过程声称“永恒骑行收费”等劣惠办法,吸援用户。

  业内子士分析认为,此类问题一旦扩展,金融风险可能会转化成社会风险,倡议政府部门尽早介入,这不只是为了用户押金安全,也是确保不会因为个别无良企业而招致行业信用度降落。

  “用户押金保险问题,要比共享单车违停问题更重大。”郭建枯道,由于押金风险可能会间接损害到公家的经济好处,并且波及范畴广、人数多,更须要当局器重处理。

  摩拜单车公司高管等业内人士分析认为,共享单车这一新惹事物出面前目今,政府不熟习不了解,重要是企业在推着政府、领导政府往前行。经由一段时间发展,政府已经对共享单车有所了解,共享单车形式基础固化,政府监管愈来愈有针对性、专业性,在与共享单车企业打交道的过程当中应当发挥主导感化,特别是一些共享单车企业的问题已经影响到行业安康发展,加倍凸隐政府管理的需要性。(记者:程士华、关桂峰、姜刚、颜之宏)

 
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